割り



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Chevy SIX エンジン
マフラーは2”パイプでデフの上を通りTailまで抜きます マニ割り~オイルパン前で左右に別れて最後にクロームに出しました

50年代から続く王道ですが 2”マフラーはココしか通せません

そしてエンジンがハイコンプ237ですからジョイントは全て可変巻きスプリングジョイントにして

熱を帯びたボルトが折れてマフラーが落ちることの無いように対処しているのが唯一の現代の工作です


ここを通せと指定くださるお客様が居る事がTRIDENTの自慢です
by whosaidcant | 2012-05-28 01:08
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